Ciclo Miller profundo, sistema de inyección directa en cilindros de 350 bar, encendido de alta energía de 120 mj, tecnología de turbocompresión de alta eficiencia E-Wg, tecnología de recirculación de gases de escape (EGR) de baja presión, sistema de gestión térmica inteligente de nueva generación, tecnología de intercooler refrigerado por agua de alta eficiencia, tecnología de colector de escape integrado en la culata (IEM), distribución variable de válvulas (DVVT) de admisión y escape, tecnología de reducción de fricción extrema.
Alta potencia específica, alto par motor, cilindro totalmente de aleación de aluminio, diseño ligero de topología extrema.
Cumple con los requisitos de emisiones de China VI B+RDE, con un potencial de emisiones Euro 7/China National 7, alta eficiencia térmica y un rendimiento de consumo de combustible extremo.
El motor es de calidad fiable y duradero, y puede adaptarse a entornos de mercado internacionales como Europa, Asia Central, Oriente Medio, África, Oceanía y América Central y del Sur, con una amplia gama de escenarios de aplicación y una gran adaptabilidad.