Dispone de varios modos de funcionamiento, como eléctrico puro, autonomía extendida, conexión en paralelo, accionamiento por motor, carga en marcha/estacionamiento, etc.
Dispone de 11 combinaciones de marchas, y el controlador calcula la marcha óptima en tiempo real para lograr una salida de potencia eficiente.
El par máximo de entrada es de 510 Nm y el rendimiento energético del vehículo es excelente.
Puede aplicarse a vehículos eléctricos puros, híbridos, de autonomía extendida e híbridos enchufables.