paramètre technique
- Déplacement (L)
1,498
- Alésage x Course (mm)
72x92
- Taux de compression
14,5:1
- Puissance nette maximale / Vitesse (kW/tr/min)
105/5200
- Couple net maximal / vitesse (Nm/tr/min)
215/ 2500
- Puissance spécifique (kW/L)
70
- Dimension (mm)
567 x 607 x 671
- Poids (kg)
106
- Émission
CN6b+RDE, possibilité de mise à niveau vers CN7/Euro 7
courbe caractéristique externe
01
Technologies clés
Cycle Miller profond, système d'injection directe dans le cylindre à 350 bars, allumage haute énergie de 120 MJ, technologie de turbocompression haute efficacité E-Wg, technologie de refroidissement basse pression EGR, système de gestion thermique intelligent de nouvelle génération, technologie d'intercooler refroidi par eau haute efficacité, technologie de collecteur d'échappement intégré à la culasse IEM, calage variable des soupapes d'admission et d'échappement DVVT, technologie de réduction extrême des frottements.
02
Performances extrêmes
Puissance spécifique élevée, couple élevé, cylindre entièrement en alliage d'aluminium, conception légère à topologie extrême.
03
Économies d'énergie et protection de l'environnement
Répond aux exigences d'émission de la norme chinoise VI B+RDE, avec un potentiel d'émission Euro 7/Chine National 7, un rendement thermique élevé et des performances de consommation de carburant extrêmes.
04
Fiabilité et durabilité
Le moteur est d'une qualité fiable et durable, et peut s'adapter aux environnements des marchés internationaux tels que l'Europe, l'Asie centrale, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Océanie et l'Amérique centrale et du Sud, avec un large éventail de scénarios d'application et une forte adaptabilité du moteur.
