Ciclo Miller profondo, sistema di iniezione diretta nel cilindro a 350 bar, accensione ad alta energia da 120 mj, tecnologia di sovralimentazione ad alta efficienza E-WG, tecnologia di raffreddamento a bassa pressione EGR, sistema di gestione termica intelligente di nuova generazione, tecnologia di intercooler raffreddato ad acqua ad alta efficienza, tecnologia di collettore di scarico integrato nella testata IEM, fasatura variabile delle valvole di aspirazione e scarico DVVT, tecnologia di riduzione estrema dell'attrito.
Elevata potenza specifica, elevata coppia in uscita, cilindro interamente in lega di alluminio, topologia estremamente leggera.
Soddisfa i requisiti sulle emissioni della normativa cinese VI B+RDE, con potenziale di emissioni Euro 7/China National 7, elevata efficienza termica e prestazioni di consumo di carburante estreme.
Il motore è di qualità affidabile e durevole, e si adatta ai mercati internazionali come Europa, Asia centrale, Medio Oriente, Africa, Oceania e America centrale e meridionale, con un'ampia gamma di scenari applicativi e una forte adattabilità.